O que é comunicação de socorro no GMDSS?

OSistema Global de Socorro e Segurança Marítima(GMDSS) é um conjunto de regras, protocolos e prescrições globalmente aceito e adotado, que garantem a segurança da navegação e do transporte marítimo. O equipamento GMDSS é aplicado para aumentar a segurança e tornar mais fácil e rápido o resgate de navios, barcos e aeronaves em perigo. OGMDSSpermite que um navio em perigo envie um alerta usando vários sistemas de rádio. Graças a este sistema, os alertas têm uma contingência muito elevada para serem recebidos pelas autoridades de salvamento em terra e/ou outras embarcações na área.

Desde a invenção do rádio no final do século XIX, os navios no mar contam com o código Morse, inventado por Samuel Morse e usado pela primeira vez em 1844, para telecomunicações de socorro e segurança. Mas este meio parecia difícil e não suficientemente fiável para garantir a segurança no mar em pleno volume.

Assim, a Organização Marítima Internacional (IMO), uma agência das Nações Unidas especializada na segurança do transporte marítimo e na prevenção da poluição dos mares pelos navios, começou a procurar formas de melhorar o sofrimento marítimo e as comunicações de segurança.

Um novo sistema, que passou a contar com meios de satélite e serviços de rádio terrestre, além disso, mudou as notificações internacionais de socorro de navio a navio para navio a terra (Centro de Coordenação de Resgate). O GMDSS garante a capacidade das embarcações de alertar e localizar automaticamente socorro para os casos em que não há tempo para enviar uma chamada SOS ou MAYDAY. E, pela primeira vez, o sistema exige que os navios recebam transmissões de informações de segurança marítima que possam evitar um perigo, que se tornou um alvo principal. Em 1988, a IMO alterou a Convenção de Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), exigindo que os navios sujeitos a ela equipassem obrigatoriamente equipamento GMDSS. Esses navios foram obrigados a transportar NAVTEX e EPIRBs de satélite até 1º de agosto de 1993, e tiveram que instalar todos os outros equipamentos GMDSS até 1º de fevereiro de 1999. Os navios dos EUA foram autorizados a aplicar o GMDSS em vez do equipamento de telegrafia Morse pela Lei de Telecomunicações de 1996.

O GMDSS introduziu novas tecnologias que transformaram completamente as radiocomunicações marítimas. O novo sistema permite que um alerta de socorro seja transmitido e recebido automaticamente a longo alcance, com uma confiabilidade significativamente maior.

O GMDSS é composto por diferentes sistemas, alguns dos quais são novos, mas muitos dos quais já estão em uso há muito tempo. O sistema destina-se a executar as seguintes funções: alerta (incluindo determinação da posição da unidade em perigo), coordenação de busca e salvamento, localização (homing), transmissões de informações de segurança marítima, comunicações gerais e comunicações ponte a ponte. Os requisitos específicos de transporte de rádio dependem da área de operação do navio, e não da sua tonelagem. O GMDSS também considera instrumentação de apoio para alertas de socorro e fontes de energia de emergência.

As embarcações de recreio não precisam cumprirRádio GMDSSrequisitos de transporte, mas devem utilizar cada vez mais os rádios VHF com Chamada Seletiva Digital (DSC). Os navios com arqueação bruta inferior a 300 (GT) não estão sujeitos aos requisitos do GMDSS.

O equipamento GMDSS deve ser simples de operar e (quando apropriado) ser projetado para operação autônoma.

Os alertas de socorro devem poder ser lançados a partir da posição onde o navio normalmente é navegado (ou seja, a ponte). Além disso, os EPIRBs devem ser instalados próximos a esse local ou serem capazes de ativação remota.

Uma versão simplificada dos equipamentos exigidos pela SOLAS para serem transportados a bordo para cada área marítima é descrita abaixo.

Dado que os diferentes sistemas de rádio incorporados no GMDSS têm limitações individuais no que diz respeito ao alcance e ao serviço prestado, o equipamento necessário para ser transportado por um navio é determinado pela área de operação do navio. O GMDSS dividiu os oceanos do mundo em quatro áreas distintas. Todos os navios são obrigados a transportar equipamento adequado à área marítima ou áreas em que comercializam.