SART, cujo nome completo é Search And Rescue Transponder, é um transmissor de emergência baseado em radar projetado para ser armazenado em uma embarcação salva-vidas ou como um dispositivo de transporte no caso de ser necessário abandonar o navio. A IMO mudou o SART (transponder de radar) para Dispositivo de Posicionamento de Busca e Resgate. Este último inclui não apenas o padrão original SART, mas também um novo padrãoAIS-SART, Tanto o SART quanto o AIS-SART estão em conformidade com os requisitos de configuração do navio.
De acordo com os regulamentos da IMO relativos aos equipamentos GMDSS de configuração de navios, os navios marítimos com mais de 500 toneladas precisam ser equipados com dois transponders de radar (SART), e 300 ~ 500 toneladas precisam ser equipados com um transponder de radar (SART).
2007, 2008, a IMO revisou os padrões GMDSS e revisou as seções relevantes da Convenção SOLAS, eles mudaram o SART (Radar Transponder), que é uma configuração forçada em Dispositivo de Posicionamento de Busca e Resgate. Este último não só inclui as funções de Radar Transponder (SART), mas também possui identificação automática de transmissor de busca e salvamento (AIS-SART). SART e AIS-SART podem ser intercambiáveis desde 1º de janeiro de 2010.
AIS SART é um dispositivo de posicionamento para resgate marítimo. Ele lançará automaticamente as informações de identificação e localização do navio (barco salva-vidas/jangada) após o lançamento. Outros navios e aeronaves de resgate que recebessem essas informações especiais poderiam determinar rapidamente a localização do navio (embarcação salva-vidas/barco) em perigo, reduzindo o tempo de busca e resgate.
O AIS-SART atende aos requisitos padrão do IMO MSC 246 (83) < Fins de busca e resgate Critérios de desempenho do AIS SART > (2007) e faz parte do GMDSS. Desde 1º de janeiro de 2010, o navio pode utilizar o tradicional RADAR-SART (transponder de radar de busca e salvamento) ou o AIS-SART quando configurado o SART. Ambos os dispositivos atendem aos requisitos da configuração do navio.
O Radar SART transmitirá sinal de rádio de 9 GHz quando acionado pelo sinal do radar. Através do radar para receber seu sinal de lançamento para determinar a localização do navio (embarcação salva-vidas/barco) em perigo. Contudo, o RADAR-SART não pode transmitir a sua própria posição. O radar só pode determinar a posição aproximada do RADAR-SART de acordo com o azimute e distância do ponto de varredura.
O receptor GPS integrado AIS-SART dentro dele pode enviar sua própria localização precisa, fácil de pesquisar e resgatar.
OAIS-SARTopera em dois canais VHF (CH2087, CH2088) e opera alternadamente em ambos os canais.
Normalmente, os navios equipados com AIS podem receber sinais de socorro AIS SART a mais de 5 milhas de distância, a aeronave estará mais distante, até 20 a 40 milhas náuticas, até mesmo centenas de milhas.
AIS-SARTpossui código de identificação próprio e único (nove dígitos), marcado na embalagem do produto, é composto por “970 + seis dígitos”, como 970567891, o produto foi gravado no clipe do produto antes do embarque, uma vez escrito não pode mais ser alterado.
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